Denne temmelig særligt udseende Renault EZ-GO-koncept er et kig på, hvordan den franske producent mener, at ride-delingsbiler vil se ud og arbejde i 2030.
Før da sigter imidlertid ved udgangen af ​​2022 at have en flåde af robo-taxis i drift til kommerciel brug. Dette nyeste koncept viser brandets forpligtelse til autonome og ride-delingsbiler ud over denne dato.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• Alle de seneste fra 2018 Geneva Motor Show
Konceptet er fuldt elektrisk, kan sæde op til seks personer og er helt autonom uden bilkontroller at tale om. Det er så længe som et Mercedes S-klasse på 5.200 mm og har Renaults 4Control baghjulstyresystem for at maksimere smidighed.
33

Det er baseret på en ny EV -platform med en kompakt elektrisk motor på bagakslen for at øge det indre rum. Da det er udviklet til brug i byen, har den en begrænset hastighed på 30 km / h.
Bortset fra det store Renault-badge på siden af ​​EZ-Go er der ingen velkendte Renault-design-signaler at tale om, men firmahandel Laurens van den Acker fortalte Car Express under en eksklusiv forhåndsvisning af bilen, der var en grund.
”Vi forlod det tvetydigt; Vi forsøger ikke at appellere til en kunde, vi forsøger at appellere til en by, et firma, et hotel – folk, der har brug for at tilbyde mobilitetstjenester, ”fortalte Van den Acker. ”Vi laver konceptbiler for at forføre mennesker og for at strække folks fantasi.”
33

Indvendigt strækker et stort U-formet sæde sig rundt om kabinen med den store glasluge, der bruges til at komme ind og forlade bilen, der blev udviklet for at give let adgang til kørestolsbrugere eller familier med klapvogne.
Spørgsmål og svar med Stéphane Janin, Concept Car Design Director
Hvorfor ligner EZ-GO ikke som en Renault?
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor