Vi bliver nødt til at vente indtil næste år på at køre et af Toyota’s brændstofbrændselscelle-drevne biler og lastbiler-eksempelvis på sidste års Tokyo Motor Show af FCV-ideen-dog Det har ikke stoppet den japanske producent, der sætter selve innovationen til at fungere.
En 1,11 megawatt brændselscelle er monteret på Toyota Motor Sales hovedkvarter i Los Angeles for at producere overkommelig elektricitet med et reduceret kulstofaftryk.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Den bruger en protonudvekslingsmembran, den nøjagtige samme grundlæggende innovation, der skal fungere i Toyota’s kommende produktionsbil.
Ifølge en erklæring fra virksomheden er en af ​​de største fordele ved PEM -brændselscellesystemer nøjagtigt, hvor hurtigt såvel som hurtigt kan de tændes såvel som slukket.
Ud over at være godt egnet til at udnytte i køretøjer, mener Toyota ligeledes, at “lydhørhed såvel som pålidelighed” af sådanne enheder vil forsikring “hurtig strømforsyning til salgsskolen i perioder med høj efterspørgsel.”
Konceptet er derfor at ændre udnyttelse af at opfylde kravene, med den nye faste brændselscelle, der åbenbart er i stand til at levere halvdelen af ​​den samlede strøm, der er nødvendig af de seks bygninger på LA -stedet, når efterspørgslen er på sit højeste i sommermånederne.
”De fleste andre brændselscelleteknologier kræver konstant at køre for at producere baseload -strøm,” forklarede Mark Yamamuchi, webstedets bæredygtige strategiprogramleder. ”Dette job er unikt, idet vi udnytter egenskaberne ved PEM-innovationen til at indlæse.”
Den største installation af sin art i verden, Toyota erklærer denne allerførste anvendelse af en brændselscelle, da en stationær kraftproduktion skaber tilstrækkelig magt på typisk til at tilfredsstille behovene i 765 typiske amerikanske hjem.