Renault har forhåndsvisning af den næste generations teknologi, der vil understøtte sine fremtidige vejbiler, detaljerede stærke fremskridt inden for effektivitet, lette kropsdele og avanceret teknologi i bilen-samt fremvise dens prototype computerstyret Autonome kørekøretøjer.
• Renault nyheder og anmeldelser
Den franske producent fokuserer stærkt på at minimere CO2-emissioner og øge brændstoføkonomien på sin næste bølge af modeller, der trækker på avanceret turboladning og formel en-inspireret teknologi.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Renault har udviklet et nyt dobbelt-turboladningssystem til sine fire-cylindrede dieselmotorer, hvilket giver et sted mellem en 2-8% forbedring af effektiviteten afhængigt af applikationen. Systemet bruger en lille turbo til at forbedre action og drejningsmoment-der arbejder næsten fra tomgang-med en større turbolader, der overtager lige under 2.000 o / min for at give stærk magt ved højere omdrejninger.
Renault har også fokuseret på at minimere bilvægt og hævde, at en vægtbesparelse på 10 kg resulterer i en 1G/km reduktion i CO2. Visning af et avanceret bagklapdesign på sit Advancements Workshop – parring af bagglasskærmen direkte til bagagerumets ramme for første gang – udviklingen sparer 2,5 kg.
Renault Vice President Engineering and Quality Jean-Michel Billet bekræftede over for Automobile Express, at firmaet undersøgte sammensatte materialer som kulfiber til yderligere vægtbesparelse, men at slutomkostningerne for kunden er for store.