Renault skal skære 15.000 job over hele verden som en del af et tre-årigt “transformation” -program. En tredje (4.600) af jobene vil blive skåret i Frankrig, hvor “mere end 10.000” går tabt over resten af ​​Renaults globale operationer.
Virksomhedens administrerende direktør, Clotilde Delbos, sagde, at firmaet ville “se på nogen måde afdelinger uden tabuer”, når de foretager nedskæringerne, med virksomheden, der citerer “den største krise, som bilindustrien står overfor og den hastighed af den økologiske overgang” som Det annoncerede afskedigelserne.

Renault og Nissan lider store tab i 2020

Renault henledte også opmærksomheden på sine allerede eksisterende “vanskeligheder”, der inkluderer tabet af figurhoved og formand for Renault-Nissan Alliance, Carlos Ghosn, mens kæmpende Nissan så Renault udsende en fortjeneste, der advarede sent i sidste år.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Den franske bilproducents allerede eksisterende vanskeligheder vil være blevet bragt endnu mere skarpt i fokus fra den globale coronavirus-pandemi, som har set fabriksarbejdere ned værktøjer og tætte produktionslinjer til enorm udgift, med en samtidig fordampning af detailaktiviteter og salgssamling disse omkostninger.
Renault, der er 15 procent, der ejes af den franske regering, beskæftiger i øjeblikket omkring 180.000 globalt, med nedskæringerne, der repræsenterer et fald på otte procent i personaletal.
Andre effektivitetsdrev inkluderer en nedskæring af antallet af bilplatforme, som virksomheden bruger fra 12 ned til 4, sammen med et produktdrev, der vil se 22 nye model lanceringer i løbet af de næste tre år sammen med “mindre mangfoldighed i køretøjer”.
Virksomheden vil også reducere den globale produktion med 700.000 biler i 2024, mens det stopper planlagte udvidelser i Marokko og Rumænien. En konsultation med sine Douai- og Maubeuge -planter i Frankrig, der antyder muligheden for en lukning, da den søger at skabe et enkelt færdighedscenter for elbiler, begynder også.
Fremtiden for Sport-Car Arm Alpine er i mellemtiden også i tvivl, efter at Renault sagde, at den ville “åbne refleksion over genopbygningen” af Dieppe-planten, der gør A110, når Coupe’s produktionskørsel var afsluttet.
Jean-Dominique Senard, formand for Renaults bestyrelse, sagde, at nedskæringerne er “grundlæggende for at sikre, at virksomhedens bæredygtighed og dets udvikling på lang sigt.”

Senard tilføjede: “Vi er fuldt ud opmærksomme på vores ansvar, og den planlagte forbedring kan kun opnås med respekt for alle vores gruppes interessenter og gennem eksemplarisk social dialog.”
Hvad laver du af Renaults nuværende problemer? Fortæl os det i kommentarerne nedenfor …